天啦噜！这些车企口气好大

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度过了“收成”良好的2016年后，车企们面对2017年普遍信心大增，士气高涨，然而也有部分车企依然保持着低调内敛的风格，譬如广汽丰田，是目前唯一一家销量目标低于2016年的车企。

这不禁让记者有些惊叹，因为在广汽丰田保守前行的同时，早有大批车企将销量目标的增幅飙升至30%~40%。

有部分车企在2016销量目标的完成率并不高，如今却还要继续加码，这种略有逞能之嫌的举动会不会让车企遭遇实力打脸，着实令记者有些担心。

不过，自己定的目标，跪着也要完成。在此，小编将8家“信心十足”的车企的销量目标做了逐一梳理，究竟是骡子是马，咱们拉出来溜溜。

自主阵营

吉利汽车

2017年销量目标：100万辆

预计同比增长：30.58%

或许是2016年吉利汽车的风头过盛，或许是看到了长安、长城纷纷迈进百万辆门槛，吉利汽车2017年的年度目标显得有点“小捉急”，不过这也在情理之中，毕竟经过多年厚积薄发，如今吉利博越旗下的产品推出一款，火爆一款，博越甚至已经出现了一车难求的现象。

2017年吉利还将推出改款博瑞、博越、全新MPV以及高端品牌LYNK＆CO的量产车C11，相信拥有此前的积淀与新品的支撑，吉利在2017年不会发挥得太差，但在利好政策退坡的同时，吉利也必须警惕自主品牌所要面临的趋冷态势，想要解锁百万辆目标并没有那么轻而易举。

广汽传祺

2017年销量目标：50万辆

预计同比增长：34.84％

广汽传祺可谓是自主品牌中的一匹黑马，虽然起步晚，但增速迅猛。

2017年广汽传祺将有9款新车和改款车密集推出，与此同时广州工厂和新疆工厂的同步开建，也将为其在产能上提供一定的保障，因此达成提高12万辆的目标对于传祺而言并不难实现。

但记者发现，目前传祺旗下SUV占比高达92.5%，明星产品GS4的贡献近90%，这意味着传祺必须及时摆脱对单一产品的依赖，不能再继续“吃老本”了。

奇瑞汽车

2017年预计销量目标：51.55万辆

预计同比增长：41.9％

（奇瑞、未公布自主品牌2017年预期销量，估算值根据集团总体预期销量和自主品牌占比算出）

2017年被奇瑞誉为自身的产品大年，但从目前的新车规划来看，仅有艾瑞泽5和瑞虎7的升级车型以及一款代号为T117的全新SUV。

其实与其他自主品牌对比来看，这个新品投放量并不高，所以奇瑞在完成2017年目标上也存在一定风险。

不过奇瑞作为自主品牌中的老将，走过弯路也试过水，一直以来在市场上步伐都是不慌不忙的，相信做出这样的目标计划也是经过慎重考虑的。

上汽乘用车

2017年销量目标：60万辆

预计同比增长：86.3%

与其他自主品牌的销量目标相比，上汽乘用车的2017年“小目标”才最惊为天人，或许是互联网汽车RX5的热销为其增加了不少信心，但能喊出这样的目标销量的确需要不少勇气。

今年上汽乘用车还将推出荣威i6、全新小型SUV名爵ZS、荣威ei6等新品，如若能够延续出RX5的“爆款”效应，或许能为上汽乘用车的销量带来一次重大转型，但如果新品的特色无法得到充分发挥，那么RX5的“神话”以及86.3%的增长恐怕只能变成一句“空话”。

合资阵营

长安铃木

2017年销量目标：15万辆

预计同比增长：30.1%

感受过上述自主品牌的新年目标，可能很多人会觉得长安铃木30.1%的增长也并不算什么，但此时，记者不得不敲黑板了！因为在2016年长安铃木的同比增长为-4.1%，完成率不足70%，在这种情况下，想要迅速扭转局面，有种“一口吃个胖子”之嫌。

目前长安铃木旗下的车型均已轿车为主，SUV仅有维特拉和锋驭，根据长安铃木2017年的新品投放来看，仅有一款小型SUV上市，而目前的支柱型车型维特拉的平均销量仅为3300辆，综合来看，长安铃木的未来趋势显得并不乐观，而长安铃木似乎也意识到这一点，在刚步入2017年之际，就宣布“官降”，但“官降”可不是一剂特效药，因此想要完成一次漂亮的逆袭，还是得拿出点真本事。

一汽马自达

2017年销量目标：12万辆

预计同比增长：30.43%

一马火了！

凭借着“双子星”CX-4与新阿特兹的出色表现，2017年首月，一汽马自达迎来了高达139.5%的增幅。这种爆发主要源于2016年一汽马自达对产品的梳理，其实从2016年下半年，一马就已经实现了连续6个月的销量增长。