【关注】谋发展推新品 玉柴持续拓展新能源动力市场

嘉宾参观YC6L330-60欧六发动机

截止到目前，玉柴混合动力系统及专用发动机销量已经超过2万台，市场占有率超过70%，成为新能源用户的首选动力。同时，作为中国动力第一品牌，玉柴还在不断寻求新的突破，在未来市场谋求更大的发展。

近几年，新能源汽车的快速发展，推动汽车工业进入新的变革。公开资料显示，今年1-9月份，我国新能源汽车累计销售28.9万辆，同比增长100%。其中，新能源客车增长迅猛，产量实现同比大幅增长，并逐步替代传统动力公交客车，成为公交客运市场的主流车型。

广西玉柴机器股份有限公司副总裁王利民在会上表示，“从传统的柴油机领域逐步向新能源动力发展，这是一个必然的趋势。玉柴不但立足传统燃油动力的升级完善，更致力于在新能源动力方面有所突破。”在本次交流会，玉柴展出的第三代YCHPS中型混联式混合动力总成和纯电动E150电机两款新能源动力产品，引起了行业的广泛关注。

玉柴机器副总裁王利民

其中，玉柴混联式混合动力系统采用发动机、FISG电机、离合器、驱动电机同轴一体化设计的先进技术路线；双电机同轴方案尤其适合城市客车市区低速、频繁停车的拥堵路况；发动机与FISG电机高度集成化，能满足不同长度后置式发动机客车的安装要求。另外，今年10月首次亮相的纯电动E150电机，也吸引了现场客户的大量关注。据了解，E150电机为电机直驱方案，适配7~10米车型；采用全新电磁设计，峰值扭矩可达1800N.m，适应全工况动力需求，具有体积小、效率高、噪声小等特点；同时具有永磁同步电机最高效率超过94%，电耗下降3~8%等优势。

面对新的市场变化和发展趋势，玉柴精准把脉市场，提前布局新能源动力的研发与生产，并在新能源发展如火如荼的当下，占据了一席之地。据了解，目前，玉柴新能源产品已经在长沙、成都、广州、上海、苏州等多个城市投入使用。可以说，玉柴在行业率先推出的具备领先技术的系列新能源动力产品，既表明玉柴抢攻新能源领域的态度和决心，同时，还展现了其在把握市场趋势和研发创新方面的强大实力。

嘉宾参观玉柴纯电动E150电机

实际上，早在15年前，玉柴已经开始研制燃气发动机；10年前，开始致力于研发混合动力系统；5年前，启动了纯电动产品项目；2015年，玉柴正式成立新能源动力事业部，标志着玉柴从传统的柴油机领域逐步向新能源领域迈进。

“对玉柴来说，从传统发动机转变到电机电控，反而是简单了。而且随着电控技术的推广，玉柴可以通过电控手段分析客户使用习惯，为客户配置个性化的性能设置，进一步提升用户的使用体验。”王利民说道。

可以说，在过去数十年，玉柴在新能源领域实现了质的突破。同时，在产品品质方面，玉柴也实现了进一步提升，获得越来越多客户的认可。值得一提的是，在今年年初，玉柴凭借产品的高品质和强大的品牌影响力，在与两款进口品牌的竞争中脱颖而出，最终获得北京公交集团301台欧六发动机大单。

随着市场口碑和品牌影响力持续上升，玉柴与客户之间的合作更加稳固，并在新能源领域也开始达成新的合作意向。

“我们对产品的品质十分严苛，最初选择长期战略合作伙伴时，购置了多个品牌的车型和发动机，经过一段时间的使用和对比后发现，玉柴的优势十分突出，连修理人员都申请‘要买玉柴’，由此玉柴机器便成为了我们的采购首选。”湖北省十堰市城市公交集团有限公司三分公司总经理何光斌表示，在十堰公交1200余辆公交车中，有近800辆搭载的都是玉柴动力，在不开空调情况下，油耗能够始终保持在百公里25升左右，而且从没出过大问题。他还进一步说道，公司有5辆搭载玉柴气电混合动力系统的12.5米公交车。“实际运营数据表明，其比8.3米的普通客车气耗更低，极大地提升了线路运营效益。”

嘉宾参观YCHPS中型混联式混合动力总成

在新能源动力的推广和合作上，江西省萍乡市公共交通总公司机务副总经理李亚宾表示，“作为省内各种新技术的首吃螃蟹者，我们对纯电动E150电机满怀期待。因为在过去近10年的合作中，不论是产品还是服务，玉柴都展示出强大的实力，所以我们更加期待和玉柴在新能源领域有新的合作。”衡阳汽车运输集团有限公司副总经理王国良也表示，玉柴卓越的服务和优秀的产品品质，让公司对玉柴动力信赖有加，在下一步新能源客车动力采购中公司也将优先选择玉柴。

与此同时，湖南省株洲市公共交通总公司总经理朱建新表示，目前株洲公交现有运营线路63条，运营车辆1000多辆，新能源动力达到100%，其中玉柴占比90%以上。

高品质赢得好口碑，玉柴的市场表现恰当好处的证明了这一点。据了解，玉柴已连续10年占据客车市场65%以上份额，并连续6年销售客车用发动机超过10万台。随着新能源动力的持续发力，以及传统燃油动力的不断精进，玉柴在未来必将继续领跑行业，助推汽车工业实现新的突破和变革。