【航运分析】韩国政府拒绝千亿注资 破产重整期限在11月25日

最新消息，9月8日晚间央视财经报道，韩进海运千亿注资计划将搁浅，由于韩进债务规模巨大，韩国政府将拒绝注资。

此前韩国政府施压韩进集团，先期向韩进注资1000亿韩元长期低息贷款。其中韩进集团将通过出让海外码头的股份等方式筹措600亿韩元，韩进集团总裁赵亮镐将从个人基金中筹出400亿韩元，帮助解决韩进在全球被困引发的货运混乱。

但目前韩国政府表示因韩进海运债务规模巨大，注资计划搁浅。

分析认为，这个结果在意料之中。韩进集团出资1000亿韩元是为了解决卸货费的燃眉之急，若想拯救韩进海运后期还需继续出资，但由于韩进海运债务规模已经超过5万亿韩元，政府继续出资的可能性很小，导致目前韩进集团注资计划搁浅。

截至去年年底，韩进海运债务共计6.6万亿韩元（约59亿美元），负债与股东权益比率将近850%。

根据韩进海运发布的半年报，韩进航运今年上半年亏损4731亿韩元（约4.3314亿美元），而在2015年同期该公司录得净利1272亿韩元（约1.166亿美元）；上半年总收入为30300亿韩元（约27.79亿美元），同比下跌26.3%。

韩进海运表示，目前破产重整是韩进避免最终破产倾向的最后一道防线。为了实现破产重整，韩进海运将出售旗下股份公司继续筹资。目前大韩航空召开董事会讨论出售其持有的美国长滩海运楼的股份事项。同时韩进集团董事长持有的大韩公司母公司股份折合市值2000亿韩元，预计韩进集团总裁赵亮镐注资还将留有余地。

在破产重整阶段，，暂停还债。之后如果债权人和韩进达成协议，。，破产重整计划的递交期限是今年的11月25号。

目前釜山市政府表示将集资3000亿韩元救助韩进，釜山港湾公社表示将代替韩进海运为釜山港工人支付6亿韩元工资。

釜山港口发展协会主席Lee Seung Kyu认为，没有韩进的船舶靠泊釜山港,则该城市的航运正陷入一场危机。港口执行董事崔哲熙声称，约有1000卡车司机失业，许多承包商将被迫倒闭。港口50%的集装箱是来自于韩进海运，支撑起城市30%的经济，韩进海运倒闭对整个城市造成很大的打击，而且釜山将会失去其在市场上的竞争力。

釜山海洋工业协会的负责人，东方海洋服务有限公司总裁Kim Young Deuk表示，曾经为韩进海运提供服务的公司以及他们的工人被拖欠了共计420亿韩元(约合3900万美元)的巨款。10000个港口工人中有10%的工人已经3-4个月没有拿到工资了。韩进海运对此拒绝发表评论。

来源丨中国航贸网、广州航交所综合编辑

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