塘厦整治交通拥堵出大招，投资8亿元，优化34项道路！

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总投入约8亿元

34项道路拟优化项目

力争2020年之前完成

完善“四纵四横”路网大构架

塘厦的“交通大网络”构想：

对接深圳、成为东南组团交通枢纽

听完你激动了吗？！

为了实现四通八达的交通大网络

塘厦交通有几个必须改善的尴尬现状

东西交通瓶颈再次突显

因为宏业隧道限高，大部分大型客车、货车只能从沿河路通过，每逢上下班时间，沿河路在手机地图上总是呈现出堵车“一片红”。随着车辆增多、上路需求大，我镇东、西跨铁路线的交通瓶颈旧患再发。

△沿河路段拥堵

部分道路资源未被充分利用

一是道路建设历史欠账多，二是很多道路逐渐跟不上发展要求。像环市路、高尔夫球大道的非机动车道没有得到充分利用等情况，使道路升级工程迫在眉睫。

一批交通黑点急需处置

塘龙路龙景花园路口没有设置右转专用车道，龙林辅道和万科生活广场的车辆不能正常驶入迎宾大道……这些交通黑点严重影响了道路畅通。路口设置不规范、绿化带开口不合理，桥梁使用时间长等一系列问题，需要尽快升级。

△万科生活广场路段

针对以上症状

镇委镇政府对症下药

为塘厦交通健康开出这张“药方”

建立常效项目库机制

“十三五”后，塘厦镇迅速行动，规划、市政、交通、交警、公交等多个部门携手，建成了塘厦路网建设常效项目库，梳理、跟进镇内路网问题。

截至目前，共有34项道路优化项目被列入拟优化统计表。其中，拟新建道路桥梁项目8项、升级改造道路桥梁项目9项、路口优化项目17项。

构建外联区域交通中心

对外城市道路升级改造方面，从莞高速将在塘厦设两个出口，深圳外环高速将在塘厦设两个高速出口，预计2018年通车。届时，包括现有的莞深高速和龙林高速，将有4条高速公路分别从东南西北四个方向形成塘厦的外围高速公路环，塘厦镇的高速出入口也将由4个升至8个。

△龙林高速

加大与深圳外环和从莞高速的对接，在外连深圳与广州的辐射带动下，全面提升塘厦镇的投资环境。

打通区域内道路梗塞

不久前，镇规划所进行了沿河路改单行道的民意调查，基本确定了改沿河路为单行道的意见，这是塘厦解决沿河路拥堵的第一步。

塘厦镇规划所负责人表示：“沿河路改为单行道后，我们初步计划在这一片区新建1至2个跨铁路隧道，与沿河路进行驳接，使之成为一循环路段。隧道建成后，我们将结合这一片区的‘三旧’改造，进行道路升级，将驳隧道的车道由四车道变为六车道。”沿河路的改造情况既紧急又复杂，要迅速着手并依据科学的方法落实才能治标又治本。

塘厦交通路网优化大会战

对于塘厦的发展意义非凡