人傻钱多？买加价车到底值不值？

在中国买辆车有多难？

当然首先你得有钱

或你爸爸有钱

其次得有驾照

然后乖乖排队摇号

这阶段极其考验人品

少则半年

多则十年八年也不是没可能

待以上都顺利完成后

当你满怀欣喜地去4S店提车时

最后销售会郑重其事地告诉你

提车是需要加价的……

虽我国已经成为世界上最大的汽车消费国

但国内市场一直存在一个很奇葩的现象

那就是：加价提车

上到明星保姆车埃尔法

下到买菜神车新思域

等等一些热销车

都需要加价才有可能买到

这里为啥说可能

因为除了加价外

你还需要经历漫长的等待才能买到

譬如火到爆的新思域

广州地区普遍要加价6-8K

然而别以为加了钱你就是大爷了

提车还得等4个月呢

是的，真正的大爷是他们

对于经销商疯狂的加价行为

汽车市场一直有两种声音争执不下

一种认为这就是霸王条款

必须坚决抵制

另一种觉得这属于供需关系的市场行为

加价无可厚非

其实老羊觉得两种观点都过于片面

下面就跟大家理性分析下买车加价的事儿~

何为加价？

除了加价才能提车外，购车时强制要求做昂贵的加装升级、汽车美容以及强制出店保（如提车时必须一次交清三年全保）等不合理的附加条件，都是属于加价行为。

为什么要加价？

众所周知，商品买卖的供需平衡其实是用价格杠杆来调节的，当一款车产品力特别出众或者宣传营销做得非常好，受到的关注度非常高，成为炙手可热的热销车，而当货源由于产能关系一时间跟不上需求，比如汉兰达就是因为产能问题，虽然需求很大，但是每个月也只能产这么几千台，当供不应求的市场现象产生时，自然而然就会产生加价的行为，这种就是市场供需关系的加价行为。

另一种情况，则纯属一些不良商家设的套路，这多半发现在新车上市的时期，策划饥饿营销或利用消费者着急提车的心理，即使货源充足，也套路消费者：“需要加价XXXX才能优先提车，不然只能等”，碰到一些不差钱又不想等的主，脑门一热、心一忍也就给了，如果说产品供不应求，消费者也都愿打愿挨，这种加价行为羊老湿尚且能理解，但若商家使用卑劣手段忽悠消费者接受霸王条款的话，那真是不能忍了，必须坚决抵制。

厂家的态度 

基本是睁一只眼闭一只眼，经销商加价早已成为厂商默认的“潜规则”，譬如大面积加价的新思域，至上市以来就有不少媒体报道过这事，然而大半年过去了，东本官方还一直声称这是自身产能不足导致的，但对于为什么加价后就能很快提到车却迟迟未作回应，只是表明会抑制经销商的加价行为（然而至今一没看到有何实质行动），由此可见，车企本身仿佛也在默认上述经销商的“潜规则”。

当然，厂家这样的默认也是有原因的，有些厂商供给经销商车辆前，就已为车辆加装了选装配置，一开始就抬高了车价。第二种就是厂商为经销商搭配供货。如果从厂商进一辆热销车型，那么需要在搭配1—2款相对销量欠佳的车型，如果不这样，那么得到热销车型的配额就相对要少，对于厂家"搭配供货的策略"，经销商肯定也是有压力的，为了让经销商舒服，厂家也只能默认热销车型加价的行为，毕竟都是商人，必然是利益至上。

 加价车值得入手吗？

这个问题得视个人情况而定，如果你特别喜欢这车，因为性能也好，情怀也罢，打心底就认定了这款车，那就没啥好说，所谓千金难买心头好，如果预算足够的话，就果断入手吧！自己觉得开心值得就好，不必在意他人眼光。

不过话又说回来，汽车终归是件商品，即使非常喜欢，羊老湿觉得我们也应理智一点，如今中国汽车市场竞争如此激烈，市面上可选的车型可谓是琳琅满目，车型同质化也日趋严重，真没必要说非买某款车型不可，此外，国内热销车加价成风，部分4S店态度嚣张傲慢，有一部分原因就是被消费者惯的，如果人人不买加价车，不接受购车附加条件，那到时着急就是经销商和厂商了。

对于羊老湿个人而言，若买车需要接受加价或其他任何附加条款，无论其产品力多么出众，我都不会购买，原因只有一个：

最后说两句 

虽然加价属于供需关系的市场行为，在短时间内确实会为企业带来一时的利益，不过从长远来看，这样加价的策略注定是难以保持的，这也会对品牌形象及口碑造成不可逆的损毁，一旦把名声搞坏了，我想即便产品力再出众也会对销量有所影响。

不过让人欣慰的是，一些国内自主品牌在这方面做得比合资好很多，在新车上市后严格规定，禁止经销商加价销售，否则取消授权销售其产品的资格，这确实值得点赞，而且这也有助于树立品牌形象，提高消费者对产品的信心，无论是对于维护消费者权益还是对于品牌的发展，都是一件好事。