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数万辆单车“杀”进古城，大西安正在经历着一场大考

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△摩拜单车Mobike登陆西安

忽如一夜春风来，千树万树梨花开。仅仅两个月前，共享单车在全国还很陌生，现在黄色、橙色、果绿色的共享单车已经铺在西安的大街小巷。

继ofo“小黄车”、酷骑“小绿车”之后，“小橙车”摩拜2月28日也正式进入西安。

ofo“小黄车”号称全球最大的共享单车平台，酷骑“小绿车”打价格战，而“小橙车”摩拜则因创始人“100亿身家的80后美女”为人们所共知。

加上此前市政运营的城市公共自行车，看来各方拉开了混战的序幕！而这次的战场是西安——最近排名中，西安是中国最拥堵城市。

以摩拜单车、ofo 为代表的无桩共享单车在 2016 年成了国内最热门的创投领域。

忽然之间，全国主要城市的街头都出现了共享单车。一年内，至少有25个新的共享单车品牌汹涌入市，革新了出行方式，也确实带来了极大的便利。

“橙黄绿”共享单车正在西安上演“三国杀”。在三大共享单车厮杀在即，而西安原有52000辆城市公共自行车也“十面埋伏”……

橙、黄、绿抢滩中国最堵城市

手机App找车、一键扫码开锁、自动计费、GPS定位……摩拜这个世界上首辆智能无桩自行车，终于出现在西安街头。

目前进入西安的“三辆车”为业内最有影响力的三家共享单车公司。

这些公司都有共同的特点，模式简单，短时间内迅速崛起，甚至在两三个月内“占领”全国主要城市。我们先看看这三家抢滩西安市场的公司有什么样的身家：

摩拜单车，英文名mobike。其创始人胡玮炜，是一位身价100亿的80后美女。

2016年，在共享单车概念席卷而来的风口浪尖上，摩拜单车杀出重围。从2017年1月初至今，摩拜单车累计融资额已超过3亿美元。

ofo共享单车号称全球最大共享单车平台。它由北京拜克洛克科技有限公司研发，是国内首家共享单车公司，首创无桩共享单车出行模式。2017年1月18日，ofo共享单车带着6000 辆“小黄车”登陆西安。

酷骑“小绿车”，酷骑北京科技有限公司。它以其半小时收费0.3元的低廉价格和前十次免费使用的优惠也俘获了部分使用者，2017年2月4日，酷骑带着1万辆“小绿车”进驻西安。

为什么这么多共享单车短时间内扎堆进入西安？先看看西安目前糟糕的交通状况。

滴滴出行与第一财经商业数据中心联合发布的《2016智能出行大数据报告》显示，西安在中国交通最拥堵城市榜单中排名第一。这份报告还显示，每年人均拥堵成本高达6960元，仅次于北京和广州。试想，西安的人均工资能排在全国前几位？

正因为这样，西安的共享单车市场潜力才被看好。

目前三个公司才刚刚开始布局，但是考虑到这个市场之广，其竞争程度之激烈，可以预料！

共享单车进驻西安市场之前，西安原本公共自行车的网点已经铺得基本成熟！

但是一直以来，公共自行车都因借车换车不放便，办卡程序繁琐等为市民所诟病。

共享单车的出现，在大气污染、雾霾严重、交通堵塞等城市问题日益严重的今天，革新了公众的出行理念和方式。

什么是【ofo】共享单车？

ofo共享单车是全球第一个无桩共享单车出行平台，首创“无桩单车共享”模式。用户只需在微信服务号或 App 输入车牌号，即可获得密码解锁用车，随取随用，随时随地，也可以共享自己的单车到 ofo 共享平台，获得所有 ofo 共享单车的终身免费使用权，以1换N。

ofo共享单车

改变你的出行方式

三家共享单车，到底哪家强？

三家共享单车外表对比，颜色鲜艳辨识度高

1月18日 OFO“小黄车”宣布正式登陆西安，首批投放6000辆共享单车；

2月16日 “小绿车”酷骑单车进军西安市场；

2月19日 “小橙车”摩拜单车也正式“进入城门”。

至此，一桌“三国杀”正式开局。

本地共享单车仅一个月时间内“硝烟四起”，

究竟这三家共享单车

哪一个能够“突出重围”呢?

西安三大共享单车横向对比

三家共享单车主打就是快捷、方便，移动端支付，即时开通，退押金也是随时退，不需要走手续签协议，而且使用完毕归还车方便，只要停在不违规的公共场所，不存在“找桩”的情况。

押金

OFO小黄车押金仅99元，用户没有心理负担，开通门槛低。

酷骑单车和摩拜单车押金分别为298元和299元，与公共自行车保障金持平。

然而退还押金都很方便，一般1-7个工作日会按原渠道返还。

公共自行车保障金也是300元，但手续繁杂，站点分布少，退款时需要带上办理时签的纸质协议再去办理点办理……（有点一言难尽的感觉）

价格

酷骑单车和摩拜单车，计费模式合理，以半小时为单位计费。

酷骑最便宜，每半小时仅3毛钱；OFO对线路较长的学生党比较划算。这两家优惠活动多，充值优惠、还有打折券、免费券等。

摩拜单车比较高冷，车壕价高，车况普遍较好。

公共自行车作为西安公共交通的补充，过程更为严谨，但价格便宜，1小时内免费，非高峰期用车方便，站点固定，适用人群更广。

找车

从APP截图可以看到，酷骑单车和摩拜单车还比较“正常”，能够看到车辆具体位置，还有导航功能，人性化突出。

OFO的找车系统……让人无力吐槽，只显示周围有多少辆，不告诉你在哪里。这一定是个相信缘分的单车，如果能找到心里会比较有成就感吧……

车锁

车锁因租赁方式不同而不同，OFO采用短信密码方式，申请租车后，会以短信形式发出车辆密码，然后“手动解锁”。

这样会有很大的漏洞！

如果“有幸”遇到之前骑过的车，就有机会“免费”租车。讲真，OFO公司您真的不在意吗？

酷骑单车和摩拜单车都选用自动机械锁，扫二维码（需打开蓝牙）租车后，车锁会自动打开。

共享单车优劣势不完全对比

整体看起来，共享单车各有特点，可以感觉到酷骑单车的性价比还是较高的。由于摩拜单车本身车辆质量过硬，估计随着时间推移，它的实力会逐渐显现，同时希望OFO能够升级一下找车系统，毕竟在横平竖直的大西安，也有很多路痴啊。

共享单车，一场没有硝烟的战争

最初的共享单车在校园诞生。2014年，北大毕业生戴威与4名合伙人共同创立OFO，致力于解决大学校园的出行问题。截至到2016年11月，已经有包括摩拜、优拜、OFO、小鸣、小蓝、骑呗等在内的多家共享单车诞生。众多类型的共享单车在这一领域上演着激烈的竞争，越来越多的资本投入到共享单车之中。那么共享单车在我国的使用情况如何呢？共享单车的大军里谁更胜一筹呢？

只需缴纳一定数量的押金，然后再承担较低数额的骑行费用，便可享受到便利又健康的单车出行服务。经济实惠又绿色环保的共享单车成为了越来越多的年轻人出行的不二选择，甚至成为车水马龙的都市中的一种主流生活方式。

巨大的需求同样刺激着资本市场，“最后一公里”成为继滴滴之后资本巨头们又一个征战的高地，各式各样的的单车横空出世，让人眼花缭乱。然而，究竟谁在占据着共享单车的市场呢？这场资本的大混战又能持续多久呢？下面我们来看比达资讯数据的分析报告。

共享单车用户数激增700% 男性是主用户

比达咨询数据显示，2016年移动网民数达6.8亿人，智能手机保有量突破10亿，这为共享单车的发展提供了有利条件。国内最早的共享单车企业创立于2014年，在2015年初步发展。到2016年，国内共享单车用户数激增700%，预计未来三年用户数仍将大幅增长。

到目前为止，共享单车产业链已初具规模。共享单车企业连接了上下游产业链，用户通过智能终端寻找自行车，并通过移动支付完成骑行行为。同时，传统自行车厂又为共享单车企业提供自行车的生产。

“烧钱大战”盛况空前

国内共享单车行业在过去一年迅猛发展，很大程度上是得益于资本方的加入。在“强者愈强”的同时，大量新兴共享单车企业也如雨后春笋般涌现出来。值得注意的是，摩拜和ofo背后盘踞着众多资本，其中最受瞩目的是滴滴和腾讯。滴滴投资ofo更看重的似乎是二者在业务上的互补性，同时也可以享受滴滴带来的流量导入和补贴。有趣的是，身为滴滴投资方的腾讯这一次却选择了摩拜单车。

共享单车哪家强？

目前，同样成立于2014年、在2015年获得第一笔融资的ofo和摩拜单车是共享单车行业的两大“巨头”。比达咨询数据显示，从2016年的市场占有率来看，ofo战绩略优于摩拜单车。

ofo较高的市场占有率得益于其在2016下半年向二三线城市的扩张计划。比达咨询数据显示，目前ofo在全国33个城市布局，摩拜单车在全国10个城市布局。二者都有向海外市场扩张的计划。

截至2016年12月31日，ofo的单车投放量为80万辆，高于摩拜单车的50万辆，但用户平均单次运行时长仅为1.2分钟，低于摩拜单车的1.8分钟。

值得一提的是，虽然ofo和摩拜已是国内最大的两家共享单车企业，但这两家公司的市场渗透率却依然处于较低水平。极光数据显示，截至2016年10月30日，摩拜单车的渗透率尚不足0.4%，ofo则甚至还不足0.1%。两家公司尚有很大的发展空间。

ofo小黄车已成为城市用户短途骑行首选

全面领跑市场的背后，得益于ofo对城市业务的积极布局和精细化运营。刚刚结束的春节假期，ofo就曾掀起了绿色出行风潮。数据显示，在1月26日至2月2日，来自全国33座城市的ofo用户，骑行总里程超过2000万公里，相当于地球到月球距离的约52倍。无论在广州塔、成都锦里、西安街头，还是厦门五缘湾湿地公园、南京白马公园，到处是骑着“小黄车”悠闲前行的人。往常供人们上下班的交通工具—小黄车，在春节期间成为了市民短途出行、健身骑行，甚至朋友聚会的时尚新选。