广州围巾价格联盟

刹车油气阻很危险,如何避免气阻?

只看楼主 收藏 回复
  • - -
楼主
  skoda


开车时,有时会发现在正常行驶过程中,刹车系统越来越软,制动液又不缺,刹车一下刹不死的现象时常发生,这就是制动液产生气泡形成气阻现象。

造成制动液气阻有很多方面因素。最常见也最直接的原因就是长期用制动控车速,使制动液变高温而引起。制动机连续受压缩后温度上升较快,制动液受热易产生蒸汽,形成气泡,快速制动就感觉有一段空形成 这就是有气压所造成的,当气压随温度上升行驶过多、在长坡上空挡滑行和在多弯道路上左转右拐或路况较好时高速行驶情况下。尤其容易发生这类现象。

1、尽可能使用优质制动液

因为优质制动液抗气阻性能强。普通制动液沸点低,夏季在山区行驶。长期制动控制车速。制动液温度短时间超过其沸点达100℃以上,这样就易产生气阻。造成局部制动失效,后果不堪设想。一般建议使用国产合成型制动液,重庆一坪4603号和长城金牌均可。该合成制动液性能优良,高温使用不易产生气阻,低温不易凝固,油路通畅,保证了制动系统灵敏性可靠性。

2、避免高速行车频繁使用制动

遇有情况提前缓慢制动即点刹减速,不到不得已不要采取紧急制动,若感到制动不灵敏时,应立即停车检查。

3、定期检查并更换制动液

汽车制动液在使用前必须检查 若发现有白色沉淀,杂质应过滤后再用,避免混合不同种类制动液。制动液一般两年换一次,由于制动液吸湿性强 最好避开雨季更换。更换时,严禁水/其它油混入,并一定要将制动液系统洗净擦干。

4,注意降温

酷热夏季长时间行车时,可在制动总泵上包上温布冷却,带上水,常向湿布上滴水降温。可达到防气阻的效果。

5、如何更换制动液

微型车中所采用双回路液压制动。优点在于当任何一管路失效,另一管路仍能正常工作,从而保证行车安全,以五菱车为例,配备有真空助力器,制动操纵简便。

当驾驶员检查缺制动液时,应及时补充同种制动液,每逢更换制动液,拆修制动管、制动软管、制动主缸或分缸,或感觉制动踏板 过软且无泄露之外,则管路中由于频繁使用已有空气,应及时进行排气,调试刹车。排气要从远离总泵的分泵开始,方法如下:将制动系储液壶加足制动液至最高液面指示处,将一透明软管一端与放气螺钉连接,另一端置于一透明容器内的制动液面以下。踩下制动踏板数次,并在踏板处于踩下位置时。将分泵上的放气螺钉旋松,防出混有气泡制动液后,立即将防气螺钉旋紧。反复进行上述操作,直至从分泵流出液体不再含有气泡为止。最后拧紧防气螺钉,装上防气螺钉的防尘帽,加制动液进储液壶至规定位置,盖好储液壶盖即可。


举报 | 1楼 回复