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怎么破？深圳超500辆共享单车遭毒手堆成小山，志愿者想重新摆放竟被阻挠！

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共享单车过于灵活方便，却造成了无序，是否可持续发展仍然存疑，而且市场最终洗牌后能否良性发展也还说不定，还带来了城市管理挑战和反映消费者素质等问题。

如今在不少城市，时不时都会看到这样的自行车，扫一下二维码，5毛钱或一块钱骑一趟，不贵却很方便。

不过，这种车有毒。共享单车自问世以来，遇到的囧事可真不少。

多家媒体纷纷爆出“共享单车”在北京、上海、广州、深圳、苏州、成都等城市遭遇“辣手摧花”，一件比一件触目惊心。

还有很多小伙伴都遇到过“明明地图上定位有车辆，却死活找不着”的情况。发现出现这种情况的原因，竟然是它很可能藏在附近的居民区、地下车库、办公室，甚至在别人飞驰的摩托车上……

他们也曾上过树

还下过水

如今，他们竟被堆成了小山！！！

昨天，记者接到报料，称在深圳蛇口湾厦山公园附近，发现包括小蓝单车、摩拜单车、ofo单车在内的数百辆单车，被不明身份人士恶意堆积，市民无法正常使用。

下午5时，记者在现场见到，约500辆共享单车堆积于公园入口处（见右图，鲁力摄）。不少单车都有被人故意损坏的痕迹，或车轮被碾压受损，或刹车和车框明显松动，还有一些堆积在最底下的单车已严重变形。

实拍共享单车乱堆如"山"

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另外，记者在现场打开摩拜单车和小蓝单车APP，发现可正常预约的单车均密集地发布在堆积处，周围则几乎无可用车辆显示。

尽管可以成功预约使用，但要想骑上其中一辆，需要花很大力气搬下单车。下午5时许到6时许，并没有市民尝试搬动堆积如山的单车来使用。

这些堆积在一起的共享单车是遭谁毒手？

小龙是“小蓝侠”志愿者联盟的一员，联盟平时的主要工作是帮助整理违规停放的共享单车，并实时反馈相关问题给共享单车公司。

“我们两天前就发现了共享单车被恶意堆积，随即便汇报给小蓝单车的工作人员，15日单车堆积得最严重，14日晚上还没这么多”，小龙表示，这么大范围和大规模的堆积单车，不是一两个人能搞定的，他认为这是有组织的一次“预谋”。

市民何先生在湾夏村居住，他在一个星期前便发现单车堆积的迹象。“先是有人将车堆积在公园左侧，随后越来越多，现在公园入口已经堆满了。”

何先生是共享单车的老用户了，早在蛇口政府推出短时租赁单车时便抢先体验。他认为，共享单车确实能解决最后一公里的出行难问题，但现在村里到处都是共享单车，私家车进出难不说，还留下了不少安全隐患。

“我认为不会是村民堆积的，可能村里的安保人员。”何先生直言，部分使用者素质太差，单车用过后便随意停放，甚至还有人把单车的轮子拆出来卖掉。“确实很头疼，不知怎么办才好。”他说。

协调解决遭恶语相向

小蓝单车负责人赖先生接到小龙的消息后变赶往现场，并和志愿者一同找到旁边疑似蛇口湾厦村的安保人员协调解决。

没料到竟遭遇对方恶语相向，“疑似安保的人员大声呵斥我们，说不是你们的车，你们干什么。”赖先生告诉南方日报记者，对方要求16日让共享单车公司的负责人前往谈话，但并未告知具体的时间地点以及联系人的联系方式。

“共享单车在老旧小区的违规停放确实是一个大问题，给小区内的交通造成了很大困扰。相关的负责人协调解决问题我们非常赞同，但在完全没有通知我们（公司）的情况下，就私自处置单车，这样的方式我们不能接受。”赖先生说。

他表示，目前小蓝单车和深圳部分单位已经达成合作意向，“大家都很欢迎共享单车，被恶意堆积在深圳还是第一次。”他说，乱停乱放情况确实存在，后续公司也会积极沟通。

共享单车问题多多

事实上，共享单车去年在深圳“走红”后，随着曝光度的增加，其面临的问题也随之而来。城市缺乏单车道和统一规划的停车场、市民骑车不遵守交通规则，以及在今年深圳企业不少代表关注的“缺乏统一管理，使用者素质不一”等问题都受到了很大的关注。

在13日的分组讨论上，，政府工作报告提到促进共享单车的健康发展，共享单车刚刚推出一年多，但是感觉深圳被共享单车给占领了。“共享单车本来是解决交通最后一公里问题的，原来好像不允许进入社区，现在社区、公园都有，是不是改为规范发展比较好？”

庄创裕直言，共享单车愿景很好，但新鲜事物管理配套没有跟上大众使用所出现的实际问题，对交通来说有一些影响，甚至对深圳城市质量都有一定影响。

：规划建设自行车专用道

中兴通讯副总裁梁沪明也认为，目前深圳的单车道不足以容纳如此多的共享单车，应该要予以规范。

怎么来规范？，多个部门成立协调小组，建设自行车专用道路，规范停放站。

她认为现在大多自行车道被机动车道合并，但实际上自行车交通合理发展对缓解城市交通拥堵现状起到积极作用。她建议，由深圳市的相关部门组成建设协调小组，尽快对现有道路进行智慧交通梳理，完善建设自行车专用道路、规范停放站点，解决公共交通最后一公里问题。

，2015年以来已经配套投放500辆公共自行车，而共享单车也兴起，产生多种尴尬。目前深圳很多地方没有专用自行车道，自行车要和机动车、行人抢路；城市改建后自行车道压缩，而人行道改造统一使用彩色砖，行人和自行车电单车长期通行碾压，很多路面的砖破损松脱，大坑小坑不断，自行车在这种路面骑行，会颠簸或有一定安全隐患。

同时，目前人行道和自行车道并用，大部分人行道处于乱停车乱占用的现状，她认为交警等部门加大执法力度，严厉查处乱停乱占行为。她还建议在新建自行车道上铺设颗粒橡胶或沥青，和设置自行车图案，既美化城市道路，又对乱停乱占起到一定警示作用。对还没在人行道上增设自行车专用道的路段，应该在道路上设置自行车道。

，实际上电单车能够解决5公里出行问题，也不应该一棒子被打死。

1月曾有创业公司试水共享电单车，不过由于深圳主要道路均禁行电单车，这一项目目前已基本被叫停。实际上限制电单车，同样是因为单车道不足，如果允许电单车通行，交通秩序或将进一步混乱。

共享经济有句口号“你的就是我的”，本身就是一种自律性理念，正所谓共享经济的前提是共享文明，共享单车是检验使用者文明的试金石，也折射出的是一个城市的素质。

勿以恶小而为之，勿以善小而不为，共享是一件值得提倡的事情，需要大家出来共同维护，别为了自己的那点蝇头便利，而丢了做人最基本的素质，让人戳着脊梁骂。

最后希望“共享”这件事，在中国活久一点。

来源：南方日报