蜀眼看车 | 东风日产第800万辆下线 未来5年将推出12款新车

2008年9月9日产销突破100万辆；

2012年11月第400万辆新车下线⋯⋯

12月26日，东风日产正式迎来第800万整车下线，从第400万辆产销规模到第800万辆整车下线，东风日产实现产量翻倍仅仅用了4年时间。

合作

双方各占50%的股份

改革开放以前，中国的汽车工业以中型载货车为主导。进入80年代，在“对内改革，对外开放”的方针指引下，中国汽车工业开始实施产业结构调整，同时引进国外先进技术，改变了“缺重少轻”、“轿车基本空白”的失衡局面。

国内最早的合资车企始于1984年，在第一代合资车企成长竞逐19年之后，日产才经由东风公司正式进入国内。

东风与日产的合资缘于台湾裕隆。2000年3月，东风公司、裕隆加上京安云豹汽车公司合资设立风神汽车有限公司，生产第一代日产的蓝鸟车型。等蓝鸟第三代在国内开卖，风神3年累计实现利润45亿元。这样的成绩让裕隆的合作伙伴日产对东风有了兴趣。

不久后东风与日产的合资事宜提上日程。2003年6月，东风集团与日产公司一举实现了整体合资，新公司注册资本为167亿元，双方各占50%的股份，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目。

虽然来得有些晚，但东风日产无疑是中国汽车业的一匹“黑马”。

车型

22款车型，产品更年轻化

东风日产作为合资品牌，从2003至今共推出了22款车型，其中包括蓝鸟、轩逸、奇骏、逍客以及天籁等。

随着80后逐渐成为中国社会的中坚力量和汽车消费的主力军，他们的观念和思潮深刻影响着整个汽车消费市场的发展趋势。因此，外在的产品力是打动80后消费者的第一关。

作为东风日产2014年布局SUV市场同时也是瞄准年轻消费者的重磅车型，新奇骏以全年114459辆的累计销量成为SUV市场的最大黑马；而在竞争白热化的中级家轿市场，新轩逸则凭借月均销量超过2.5万辆、全年累计销量破30万辆的销售成绩，巩固了其“中级家轿第一车”的地位。

在推出“YOUNG NISSAN”年轻化品牌战略后，东风日产还导入第一款为都市年轻人打造的专属座驾新蓝鸟。从造型设计上，这些车型都变的更加年轻化。东风日产市场销售部副总部长陈昊将东风日产目前的产品分成了三个阵营。动感阵营，西玛、蓝鸟、骐达；富有挑战的SUV阵营，楼兰、奇骏、逍客；舒适阵营，天籁、轩逸，体现的是自信。

2016年，东风日产上市4款车型，分别为西玛、全新天籁、全新轩逸和新生代TIIDA，进一步完善年轻化产品阵营。

销量

11月拿下日系品牌在华销量头把交椅

2001年中国入世，随即中国车市开始了井喷的黄金十年，东风日产乘势而为，在这样的大环境下用了仅5年的时间便使跻身“百万俱乐部”——2008年9月19日，东风日产第100万辆整车正式下线。在达成累计100万产销量的速度上，可供参考的是，北京现代用了6年、东风本田用了7年、上海通用用了8年。

自2003年6月16日成立以来，东风日产在华的发展速度一直在业内领先。2012年11月，东风日产第400万辆下线，创造了行业最快速度。

2015年，东风日产首次跨越百万销量，今年东风日产再接再厉，根据官方数据显示，截至12月25日，东风日产全年销量达到110万辆，比去年同期增长13%，成为仅有几个突破百万的合资车企。

其中日产品牌销量达成98.7万辆，同比增长15%；作为合资子品牌，启辰的销量也突破11.1万辆。另外，日产在11月份表现抢眼，销量超过本田、丰田，拿下日系品牌在华销量的头把交椅。

12月26日，东风日产第800万辆整车在花都第二工厂正式下线，东风日产实现产量翻倍仅仅用了4年时间。

布局

四大基地成南北纵横布局

东风日产的前身风神公司仅在广州花都区拥有一间拼装厂，一年半之后，花都工厂15万产能的全新工厂拔地而起。2003年6月16日，东风汽车有限公司乘用车公司成立当日，第一款车“阳光”便驶下生产线并正式上市，速度之快令人瞩目。

目前，东风日产已拥有广州、襄阳、郑州、大连四大生产基地，全面形成南北纵横的战略布局，这四大整车生产基地均拥有冲压、焊接、涂装、总装和树脂等五大工艺车间。

东风日产整体生产制造标准，在日产全球一直成绩不俗。2013年，在雷诺日产工厂综合竞争力排名(ABM)中，花都二工厂和一工厂，分别在联盟全球43家工厂中综合实力排名第一、二名，襄阳工厂和郑州工厂也位居榜单前列。

11年的发展，让东风日产成功积累了与世界同步的制造技术和品质管理体系，也形成了独树一帜的“DNPW”——东风日产生产方式。

总部花都工厂作为母工厂，着力于入门级、中级轿车以及电动车的生产，打造规模化生产工厂；襄阳工厂作为品质标杆工厂，以生产高端车型为主，已于2014年11月生产英菲尼迪品牌国产车型；郑州工厂主导奇骏和启辰品牌车型的生产；2014年10月投产的大连工厂于目前生产奇骏、逍客车型。

双品牌

启辰品牌走势稳健

东风日产已经形成动感、舒适、SUV三个产品阵营。2010年9月，东风日产正式发布了全新的自主品牌“启辰”，这标志着东风日产进入了“双品牌”运营阶段。

2012年4月，启辰品牌首款车D50正式上市。

今年的广州国际车展上，东风日产发布“i3计划”，描绘了以全价值链智能化升级引领未来汽车生活的美好愿景。

东风日产乘用车公司党委书记、副总经理周先鹏表示，“i3计划”的发布标志着东风日产正式进入YOUNG NISSAN 3.0时代，同时也标志着“东风日产客户年”得到了深化。2017年，东风日产将着眼未来，在行业内率先实现全价值链智能升级，开启智能化“人 车 生活”的新时代。

周先鹏与东风日产第一位车主

站在800万保有量的高度上，东风日产在持续现有热销产品优势的同时，也将紧锣密鼓地导入新产品。根据其规划，还会在未来5年内推出12款新车。

其中，今年上半年启辰发布了“V+”战略，未来该品牌五年将推出至少8款全新车型，全新轿跑SUV启辰T90已于12月25日正式上市，标志着启辰将进入2.0时代，明年上半年将推出7座MPV车型，下半年将推出一款紧凑级轿车。